Skierowaniem na wyznaczony parking strzeżony i przygotowaniem dokumentacji do wszczęcia postępowania administracyjnego zakończyła się standardowa kontrola tureckiego zespołu pojazdów. Stwierdzono nieprawidłowości formalno-prawne w realizowanym transporcie międzynarodowym. Zgłoszenie do rejestru elektronicznego SENT- RMPD zawierało dane niezgodne ze stanem faktycznym. Oprócz tego okazane zezwolenie EKMT nie uprawniało do wykonywania przewozu z Łotwy do Iraku. Naruszenia ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ostrołęki.
Miejsce kontroli tureckiego zespołu pojazdów. 40-tonowy zestaw zatrzymali funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego na ekspresowej „ósemce” pod Wyszkowem.
W piątek (9 października), na ekspresowej „ósemce” pod Wyszkowem, funkcjonariusze ITD zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą. Zespół pojazdów należy do przedsiębiorcy z Turcji. Kierowcą był obywatel tego kraju. Posiadał wymagane uprawnienia do prowadzenia zestawu ciężarowego. Inspektorzy nie mieli też uwag do stanu technicznego kontrolowanego zespołu pojazdów.
Błędne dane w SENT-RMPD
W trakcie kontroli kierowca okazał m.in. wymagany numer zgłoszenia przejazdu do rejestru elektronicznego SENT-RMPD. W zgłoszeniu zadeklarowanym państwem rozładunku towaru była Turcja. Tymczasem z treści dokumentu przewozowego CMR i zeznań kierowcy wynikało, że państwem rozładunku jest Irak. Zgłoszenie do rejestru SENT-RMPD zawierało zatem dane niezgodne ze stanem faktycznym. W takim przypadku zostało uznane za nieważne.
Nieważne zezwolenie EKMT
Inspektorzy zweryfikowali także unikalny kod zezwolenia EKMT przewoźnika wykonującego międzynarodowy transport drogowy z Łotwy do Iraku. Na podstawie okazanego do kontroli kodu zezwolenia odczytano dane, które jednoznacznie wskazywały na transport towaru na trasie Łotwa – Turcja. Rzeczywisty kraj rozładunku towaru, czyli Irak nie jest stroną umowy EKMT. W związku z tym na podstawie okazanego zezwolenia przewoźnik nie mógł realizować transportu na trasie Łotwa – Irak.
Zezwolenia EKMT nie są ważne w przypadku przewozów pomiędzy państwem członkowskim a tak zwanym państwem trzecim. W tym przypadku kierowca tureckiego zespołu pojazdów powinien okazać ważny blankiet zezwolenia na wykonywanie międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy tranzytem przez terytorium Rzeczpospolitej Polskiej. Kierowca nie miał takiego dokumentu. W tej sytuacji stwierdzono wykonywanie międzynarodowego przewozu drogowego bez posiadania w pojeździe wymaganego zezwolenia.
Parking i czynności administracyjne
Kontrola zakończyła się skierowaniem zespołu pojazdów na wyznaczony parking strzeżony. Międzynarodowy transport ładunku będzie mógł być kontynuowany po wpłaceniu 12 000 złotych kaucji na poczet kary pieniężnej. Turecki przedsiębiorca będzie też musiał okazać wymagane zezwolenie oraz dokonać prawidłowy wpis do rejestru SENT-RMPD. Ponadto obciążony zostanie kosztami postoju ciężarówki na wyznaczonym parkingu.
Inspektorzy sporządzili dokumentację do wszczęcia postępowania administracyjnego. Za stwierdzone naruszenia ustawy o transporcie drogowym łączna kara to 24 000 zł. Ostatecznie kwota ta została ograniczona do ustawowej maksymalnej wysokości – 12 000 zł.
Bezpieczeństwo i uczciwa konkurencja
Jednym z podstawowych zadań ustawowych Inspekcji Transportu Drogowego jest kontrola przestrzegania przepisów w transporcie drogowym rzeczy i przewozie osób. Działania mają na celu poprawę bezpieczeństwa i zapewnienie równych warunków konkurencji w sektorze europejskiego i krajowego transportu drogowego – poinformował Mazowiecki Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego, Zbigniewa Kapciak.
fot. ITD
