Z Warszawy do Łodzi w 40 minut, a z Warszawy do Poznania czy Wrocławia w 100 minut. Takie docelowe czasy przejazdu umożliwi budowana w ramach programu Port Polska linia Kolei Dużych Prędkości 'Y”. A to dopiero część inwestycji przewidzianych w Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Na Mazowszu planowana jest budowa około 780 km nowych linii kolejowych, które poprawią dostępność transportową regionu, skrócą podróże i zwiększą przepustowość sieci.
Inwestycje kolejowe mają stworzyć na Mazowszu nowoczesną i spójną sieć połączeń.
Program ZSK przewiduje także budowę północnej obwodnicy kolejowej Warszawy w ciągu Ostrołęka – Przasnysz – Ciechanów – Płock. Nowa trasa pozwoli wyprowadzić część przewozów towarowych poza obciążony Warszawski Węzeł Kolejowy, zwiększając jego przepustowość dla pociągów pasażerskich.
Uzupełnieniem będzie Kolej Północnego Mazowsza na trasie Zegrze – Pułtusk – Maków Mazowiecki – Przasnysz, z przedłużeniem do Mławy. Planowane jest także powiązanie ciągu linii nr 9 z CMK Północ, które usprawni organizację ruchu i odciąży zachodnią część węzła warszawskiego.
Magistrala Północno-Wschodnia wzmocni połączenia Warszawy z północno-wschodnią Polską oraz państwami bałtyckimi. Jej rozwój poprawi dostępność północnego Mazowsza i stworzy nowe możliwości podróży w kierunku Łomży, Ełku i Suwałk.
Docelowy czas przejazdu z Warszawy do Ostrołęki wyniesie 50 minut, do Łomży 60 minut, do Ełku 85 minut, a do Suwałk 110 minut. Nowe powiązania zwiększą również spójność sieci i jej odporność na zakłócenia.
